Hoy hemos amanecido con una noticia bastante curiosa y es que Kia ha presentado hoy el Kia Niro Plus, su primer «vehículo especialmente diseñado» como proveedor de soluciones de movilidad sostenible.
Este modelo resulta curioso y es que KIA recicla el exitoso Niro de la generación anterior que ya está más que amortizado y lo convierte en un nuevo producto enfocado en este caso a la movilidad empresarial. Esta maniobra ya la hemos visto en otras ocasiones y es que Toyota hizo un movimiento similar con el Toyota Prius Plus, que siguió ofreciendo en el mercado a flotas de movilidad y taxis.
El Kia Niro Plus se implementará como un modelo general y un taxi de cero emisiones en Corea, y la compañía modificará la primera generación de Niro EV para que sea adecuado para las demandas del transporte de automóviles de hoy en día.
Kia es uno de los pioneros en el mercado global de PBV y planea convertirse en líder del mercado para 2030. Con este fin, la compañía está desarrollando una plataforma dedicada sobre la cual se pueden colocar PBV de diferentes formas y tamaños, satisfaciendo las necesidades cambiantes de los clientes y el mercado.
Kia lanzará su primer modelo PBV específico en 2025, momento en el que se espera que el mercado mundial de PBV madure. El primer PBV exclusivo de la marca tendrá un tamaño similar al de un vehículo mediano.
Kia está planeando una versión general del Niro Plus para propietarios privados, que se puede utilizar para muchos fines comerciales y recreativos, incluidos los servicios de transporte de vehículos. Por ejemplo, Kia prevé un escenario en el que el propietario de una pequeña empresa utilice el Niro Plus para trabajar durante la semana, antes de aprovechar al máximo su versatilidad durante el fin de semana para actividades de ocio como acampar o visitar la playa o la montaña.
El Niro Plus estará disponible en mercados extranjeros seleccionados en la segunda mitad del año. Además de la versión de vehículo eléctrico de batería (BEV), el Niro Plus estará disponible como vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) e híbridos (HEV) en estos mercados.
El Niro Plus se basa en la primera generación de Niro EV pero se han realizado varias mejoras en la primera generación de Niro para que el Niro Plus esté listo para satisfacer las sólidas demandas de los operadores de taxis coreanos.
La longitud y la altura del modelo se han incrementado en 10 mm y 80 mm respectivamente (en comparación con el Niro de primera generación, para dar a los ocupantes más espacio.
El modelo presenta asientos y molduras de puertas más delgadas que las del Niro EV original.
Una nueva pantalla mejora en gran medida la comodidad y la seguridad del conductor, al eliminar la necesidad de múltiples dispositivos y pantallas. La pantalla incluirá toda la información relevante para que los taxistas realicen su trabajo sin problemas, incluida la navegación, el taxímetro, el tacógrafo digital y el reconocimiento de voz. El sistema también incluirá datos sobre puntos de interés relevantes y ubicaciones de estaciones de carga cercanas.